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快评:Taycan如何让保时捷车迷忘掉911

发表时间:2020-06-10 10:02:04    点击:






  和所有保时捷的忠实粉丝一样,911,是我从小到大的Dream Car。尽管拥有是遥不可及的奢望,但我始终期待着有朝一日能有试驾它的机会。多年过去,我并没有等来911,却等来了保时捷的首款电动车——Taycan(参数|询价)。

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  我对电动化时代的到来并不反感,但作为汽油车的绝对支持者,眼下这台正在山间穿行的保时捷Taycan却让我陷入了纠结。如果你正巧也是一位保时捷车迷,我相信你应该能够理解我的心情——Taycan,真的是一辆合格的保时捷吗?


◆ 在Taycan到来之前
911——“大叔快乐车”

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  57年前,1963年法兰克福车展上诞生了保时捷的金字招牌——911,那台名为901的原型车奠定了911这一车型在未来几十年中的不灭地位,亦是保时捷最具代表性车型。机械、纯粹,伴随着水平对置发动机与声浪的美妙故事,让无数人魂牵梦萦,这也是为什么时至今日,经历了8代车型更替的保时捷911却愈发成为车迷们心中的梦想。

  毫无疑问,这其中也包括我。“没有什么比911更完美了!”,我时常这样告诉自己。但喜欢归喜欢,现实的骨感却无时无刻不提醒着我:911只会属于少数人。因此,虽然911是无数和我一样的车迷的心头好,但这款车实际上却活跃在另群人中——有实力的中年大叔。

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  嗯,喜欢是都喜欢,但人家真买得起。911之所以能让“大叔们”快乐的原因也很简单:作为跑车,911相对好开易用,适合日常代步,同时又格调十足,足到可以让大叔们忘记自己的地中海发型和肚腩。因此,911多年之前就被冠以“Mid-Life Crisis Car


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